Die Tabelle, auf die es ankommt
Das sind die offiziellen Angaben von BMW aus dem technischen Dossier vom Mai 2024, mit dem WLTP-CO₂-Wert der Limousine und der Stufe, die auf den Balearen gilt (zur Erinnerung: bis 120 g/km 0 %, von 120 bis 160 4,75 %, von 160 bis 200 9,75 % und ab 200 16 %):
| Version | Motor | Leistung | CO₂ WLTP (Limousine) | Stufe auf den Balearen |
|---|---|---|---|---|
| 318i | 4 Zyl. Benzin | 115 kW (156 PS) | 162–145 g/km | 4,75 % oder 9,75 % |
| 320i | 4 Zyl. Benzin | 135 kW (184 PS) | 165–147 g/km | 4,75 % oder 9,75 % |
| 330i xDrive | 4 Zyl. Benzin | 180 kW (245 PS) | 175–158 g/km | 4,75 % oder 9,75 % |
| 318d | 4 Zyl. Diesel 48V | 110 kW (150 PS) | 147–129 g/km | 4,75 % |
| 320d | 4 Zyl. Diesel 48V | 140 kW (190 PS) | 147–129 g/km | 4,75 % |
| 330d xDrive | 6 Zyl. Diesel 48V | 210 kW (286 PS) | 164–146 g/km | 4,75 % oder 9,75 % |
| M340d xDrive | 6 Zyl. Diesel 48V | 250 kW (340 PS) | 173–158 g/km | 4,75 % oder 9,75 % |
| M340i xDrive | 6 Zyl. Benzin 48V | 275 kW (374 PS) | 192–177 g/km | 9,75 % |
| 330e | Plug-in-Hybrid | 215 kW (292 PS) | unter 120 g/km | 0 % |
Zwei schnelle Schlüsse: Die Diesel 318d und 320d sind der steuerliche Sweetspot der Palette, weil ihr gesamter Bereich in die 4,75-%-Stufe fällt; und der 330e zahlt nichts. Rechnen Sie Ihre mit dem Rechner für die Zulassungssteuer aus.
Die Palette hat sich seitdem bewegt
Die Tabelle oben ist vom Mai 2024 und beschreibt nicht mehr, was neu verkauft wird. Seit Herbst 2025 leistet der M340i 288 kW (392 PS) und 540 Nm, in Produktion seit November oder Dezember 2025, und gibt 172 g/km an: weiterhin 9,75 %. Und der M3 erreicht nach der Aktualisierung vom Juli 2024 390 kW (530 PS) in den M-xDrive-Versionen, zuvor waren es 375 kW.
Für den M3 nennen wir keinen CO₂-Wert, weil wir ihn nicht geprüft haben. Nach Leistung und Hubraum wäre die 16-%-Stufe zu erwarten, aber das ist unsere Erwartung, keine belegte Zahl: Schauen Sie in die Unterlagen.
Der Plug-in-Hybrid
Der 330e gibt 215 kW (292 PS) Systemleistung an und liegt deutlich unter der Grenze von 120 g/km, zahlt also 0 %. Vorsicht bei älteren Plug-ins: Vom ersten 330e iPerformance von 2015 heißt es, er habe im alten Zyklus um die 40 km Reichweite gelegen, und das ist genau die Schwelle der CERO-Plakette. Diese Angabe haben wir nicht geprüft, und sie ist genau die, die man in den Unterlagen ansehen muss, wenn Ihnen so ein Auto angeboten wird.
Rückrufe
Der 3er taucht in wichtigen Maßnahmen des deutschen Registers auf, darunter die zu den Takata-Airbags und eine von 2025 wegen Brandgefahr bei Fahrzeugen aus der Fertigung zwischen September 2015 und September 2021. Wie immer wird das vor dem Kauf über die Fahrgestellnummer geprüft, und wie das geht, erklären wir in diesem Artikel.
Ausstattung mit ihrem offiziellen Namen
Damit Sie wissen, was Sie in einer Anzeige vor sich haben, das sind die Bezeichnungen aus den BMW-Unterlagen:
| In der Anzeige | Was es ist |
|---|---|
| M Sportpaket | Sportpaket der M GmbH |
| Adaptives M Fahrwerk | Adaptive M-Fahrwerksabstimmung |
| Driving Assistant Professional | Das vollständige Assistenzpaket. BMW belässt es auch in deutschen Texten im Englischen |
| Parking Assistant Plus | Erweiterter Parkassistent |
| BMW Curved Display | Gebogenes Display |
| BMW Head-Up Display | Head-Up Display |
Unsere Empfehlung für ein Auto, das hier leben soll: Driving Assistant Professional, adaptive Scheinwerfer, Head-Up Display und, wenn Sie es finden, adaptives Fahrwerk.
Häufige Fragen
Welcher 3er zahlt die niedrigste Zulassungssteuer?
Der Plug-in 330e zahlt nichts. Unter den Verbrennern fallen die Diesel 318d und 320d mit 147–129 g/km vollständig in die 4,75-%-Stufe.
Warum haben so viele Versionen zwei mögliche Stufen?
Weil ihr CO₂-Bereich die 160 g/km überschreitet. Der konkrete Wert hängt von Rädern, Ausstattung und Karosserie ab und steht in den Fahrzeugunterlagen. Zwischen den Enden liegen fünf Steuerpunkte.
Unterscheidet sich der CO₂-Wert zwischen Limousine und Touring?
Ja, beim Touring 3 bis 7 g/km mehr. Wenn eine Version zwischen zwei Stufen liegt, kann dieses Detail den Satz verändern.
Wie viel Leistung hat der M340i heute?
Seit Herbst 2025 288 kW (392 PS) und 540 Nm, bei 172 g/km. Zuvor waren es 275 kW (374 PS).
Bekommt der 330e die CERO-Plakette?
Der aktuelle ja, mit Reserve. Von den ersten 330e iPerformance von 2015 heißt es, sie hätten im alten Zyklus um die 40 km gelegen, also genau an der Schwelle: Dort muss man in die Fahrzeugunterlagen schauen.
Quellen
- BMW PressClub — technisches Dossier 3er, Mai 2024 (WLTP)
- BMW PressClub — Modellpflege Herbst 2025 (M340i)
- BMW PressClub — M3 Limousine und M3 Touring (390 kW)
- Spanisches Gesetz 38/1992, Artikel 70 — Steuerstufen
- KBA — Rückrufdatenbank
Alle Quellen wurden am 25. September 2026 geprüft. Steuerrecht ändert sich: Wenn Sie das deutlich später lesen, prüfen Sie es nach oder fragen Sie uns.
